29日下午4點，離上班時間還有一小時，“公交俠”顧濤早早就來到了市急救中心城南站點，為當(dāng)晚的夜班開始準(zhǔn)備，穿戴好防護用具，再一次檢查車況……這是他20年公交生涯養(yǎng)成的習(xí)慣。

　　距23日首批10名公交車駕駛員馳援市急救中心已一周時間，“公交俠”們在新崗位干得如何？29日，本報記者走近這群特殊的駕駛員，感受他們不一樣的司機經(jīng)歷。

　　開著救護車在城市中穿梭，是怎樣一種體驗？“為了生命與時間賽跑。”顧濤搬出了他“師傅”——120資深駕駛員邵曉偉送給他的秘訣：“救人最要緊，安全加平穩(wěn)。”“越是緊急，在通過一些紅燈路口時越要控制速度?！?/p>

　　“公交俠”蔣毅此前也是一位有著20多年駕齡的老司機，從前開著公交在寬敞的大馬路上跑，現(xiàn)在開著救護車走村串巷是“家常便飯”。“從公交轉(zhuǎn)戰(zhàn)120，挑戰(zhàn)不小。”他說，相較從前公交的相對固定的路線，開急救車每次都是新挑戰(zhàn)，不一樣的病患、不一樣的目的地，不一樣的路況。比如，老新村路況復(fù)雜，有的路兩邊都停滿了車，要做到“又快又穩(wěn)”著實不易。

　　急救駕駛員雖然只是多了“急救”兩個字，但是其中被賦予了更多內(nèi)涵。除了把車開穩(wěn)，他們還需要協(xié)助醫(yī)生和擔(dān)架員進行病患的搬抬。顧濤向記者解釋，現(xiàn)在急救車接送的病患，好些是80歲以上的老人，他們居住的老新村，都沒安裝電梯，經(jīng)常需要抬著擔(dān)架，把他們從樓上接下來。

　　“真心累?！笔Y毅回想起前兩天的一件事，脫口而出，那天，他們急救小組去接一位80多歲的老人，由于老人有哮喘，不能平躺，只好讓老人坐在靠背椅上，再用綁帶固定好，幾個人接力從7樓一層一層往下抬，等到了樓下，幾個人都是氣喘吁吁。

　　從接收調(diào)度，到上救護車、轉(zhuǎn)運患者，再到接收新的指令，“無縫”出車投入戰(zhàn)斗——120急救人員的日常讓顧濤和蔣毅感觸頗深?！拔ㄒ淮_定的是上班時間?！鳖櫇嬖V記者，經(jīng)常早上上了車就要一直待到晚上，最忙的時候，一個班組一天能出20趟車，常常是飯都沒扒上幾口，新任務(wù)又來了，只能備點干點心?！盀榱松c時間賽跑”在這里得到了最大體現(xiàn)。

　　由于人手緊缺，從前相對固定的班組被不停“整編”，頭天搭班的組員剛認(rèn)熟，第二天又要與新的面孔合作，顧濤只能盡力記下他們的稱呼：徐醫(yī)生、曹師傅……

　　“這兩天，路上的行人車輛越來越多了。城市在恢復(fù)，這是個好征兆?！痹诮Y(jié)束采訪時，顧濤說，雖然120急救是人們生活中都知道的急救號碼，但真正了解急救人員工作現(xiàn)狀的人并不多，希望市民能給他們更多的理解和支持。